近日，广汽集团在其科技日上表示，公司已经攻克并掌握下一代动力电池电芯技术。
广汽集团应用了新型硅负极材料技术，使得方形硬壳电芯能量密度达到每公斤 275 瓦时，搭载该种电池的电动车续航里程可突破 1000 公里。不过，广汽集团没有宣布上述电动车的量产上市计划。
据悉，广汽研究院新能源技术中心电池研发部负责人梅骜表示，历经多年的研发积累与技术攻关，广汽攻克并掌握了下一代动力电池电芯技术，通过一系列的技术群与专利技术，包括电池材料、电芯设计、生产工艺、制造装备、品质管控等领域的独有核心技术，将全球首次把新型硅负极材料，应用到大型动力电池电芯产品中，方形硬壳电芯的能量密度，达到了275Wh／kg的业界巅峰，使得电动车的续航里程突破1000km，而且成本更低，安全更有保障，将动力电池电芯代入“硅的时代”。
除了续航里程之外，广汽集团还表示，公司从 2014 年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的 3DG 石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。
基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，8分钟充满80％电量，可以实现充电10分钟、续航200－300公里。
