智能新能源汽车汽车产业是临港新片区七大前沿产业之一。5月21日，“造车进临港”――2021临港新片区智能新能源汽车产业项目集中签约暨产业发展研讨活动举行。
本次项目签约集团包括上汽集团、延锋汽车、广微万象、东山精密、麦格纳、李斯特、上检中心等18家智能新能源汽车产业项目落地新片区，涵盖汽车整车、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、检验检测、氢燃料汽车核心零部件、精密加工等多个领域，总投资超160亿元人民币。
资料显示，临港汽车产业起步于2008年，经过10多年的发展，目前拥有整车产能60万辆、发动机产能57万台、相关企业80多家，产品涵盖整车、发动机、仪表盘、座椅、保险杠、安全气囊、芯片、氢燃料汽车零部件等。其中，上汽纯电动乘用车R品牌已在临港规模化下线；地平线已实现国内首款车规级AI芯片前装量产；图森未来已在美国纳斯达克成功上市，成为国内“自动驾驶第一股”；上研智联已成为国内知名的智能网联汽车检测研究第三方技术服务平台。
临港新片区管委会方面透露，2020年，临港新片区规上智能新能源汽车企业实现产值758亿元，同比增长达141.6%，2021年将冲刺1500亿元，成为新片区首个迈过千亿级规模的产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业将迈过2000亿元，冲刺3000亿元，成为创新集聚、功能齐全、业态完备的国际化汽车城。
此外，临港新片区正在谋划和落实“碳中和、碳达峰”要求，发挥东海大桥的重型卡车应用场景优势，计划到2025年，新片区将建设8座加氢站、推广1500辆氢燃料电池汽车，成为中国领先的氢燃料电池汽车示范地区。
除上海政府大力押注新能源汽车之外，其他地方政府也在疯狂下注，少则几亿、多则几十亿，只因为一个共同的目标——争夺“中国新能源汽车之都”称号。
这其中又以合肥最为出名，自合肥“救活”蔚来汽车之后，依托已有汽车产业链的资源，开始全面发力布局。据企查查数据显示，2020年合肥市“新能源汽车”相关企业的注册量为907家，同比2019年增加40.6%。目前，合肥已聚集了国轩高科、江淮汽车、华霆动力、巨一电机等汽车零配件供应商企业120余家，形成了涵盖整车和关键零部件的完整汽车产业链。
至于谁能成为“中国新能源汽车之都”，还得看谁能最先真正完成新能源转型。
