9月23日，大众汽车集团(中国)宣布其位于安徽合肥的电池系统工厂正式开工建设。
据了解，该工厂是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到15万-18万组高压电池系统，将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。
公开资料显示，大众汽车集团的该电池系统工厂占地面积超过45000平方米，与大众安徽MEB工厂相邻。大众汽车集团(中国)计划于2025年前投资超过1.4亿欧元（约10.61亿元人民币）用于新工厂及配套设施建设，工厂将于2023年下半年投产。
此前有消息显示，大众安徽MEB工厂的首款车型也计划于2023年开始投产。这与电池系统工厂的投产时间相一致。
大众汽车集团(中国)执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人英格尔表示：“未来，随着合肥的电池系统工厂投产，集团内部零部件在大众安徽电动汽车生产价值链中的份额将达到40%左右。”
“电池系统的开发和生产是实现电池端到端责任的关键一步。在合肥设立电池系统工厂，以及与国轩高科的合作是集团全球电池战略的重要组成部分。我们将与合作方推动原材料的垂直整合，推进实施电池的二次利用解决方案与回收。”大众汽车集团董事会成员兼大众汽车集团零部件公司首席执行官Thomas Schmall表示。
维科网锂电注意到，合肥正成为新能源之城。
8月10日，合肥市与中航锂电科技有限公司投资合作协议正式签署，总投资248亿元的中航锂电合肥基地项目落地长丰县；
8月3日，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目正式完成备案，据了解，该项目占地约3918亩，该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力；
7月20日，国轩高科20GWh动力电池生产基地项目正式签约合肥，专注大众汽车标准电芯的生产制造；8月28日，国轩高科又发布消息称将由合肥国轩电池投资2.6亿元建设国轩1GWh高性能电芯项目，选址在合肥经济开发区；
4月29日，由蔚来与合肥市政府共同规划的新桥智能电动汽车产业园正式开工建设，该园区规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年总产值达5000亿元；
1月8日，零跑汽车与合肥市政府正式签订战略合作协议，据悉该工厂投产后，产能将达到年产20万辆新能源汽车……
而从总的看来，据统计，目前合肥已经相继布局了50多个新能源汽车重大项目，上下游120余家企业，总投资规模超500亿元，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。
例如大众汽车（安徽）、江淮汽车、蔚来汽车、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）、星凯龙、广通汽车等整车企业，国轩高科、中航锂电、华霆动力、中盐红四方等动力电池企业以及力高、锐能、贵博、优旦等一批第三方电池管理系统（BMS）企业，巨一自动化等新能源电机企业，融捷新能源等动力电池回收企业，中国科学技术大学、合肥工业大学新能源汽车工程研究院等高校科研机构。
